吊車由于臂長，很多時候容易碰到其他東西，也有可能碰到高壓線，接下來我們就一起來看看簡陽吊車碰到高壓線自救的方法吧。

吊臂觸碰高壓線后，電通過金屬吊臂傳導，會使車身整體帶電，車上和附近的相關人員，會分別被接觸電壓、跨步電壓所電擊，由于高壓線的電力強、電壓等級高、被電擊的很容易出現重傷死亡。

那么有沒有一種更科學的辦法，即使萬一碰觸到導線，人也不會被電擊?回答是肯定的。具體的技術措施是：吊車增設臨時接地保護裝置。

臨時接地保護裝置具體包含：

（1）接地銅絲線，由一根若干米長、直徑不小于25mm, 外層透明塑料護套層的多股、專用軟銅線組成；

（2）連接線夾，固定在接地線的兩端，用于連接車身和接地樁;

（3）臨時接地ji，既接地樁(棒)，長度需要大于120cm、截面大于190mm2的金屬圓錐體。

臨時接地保護裝置的具體操作程序：吊車選好位置，放下支腿還未起吊前。在吊車場地周圍，先選擇實地的土壤面，用大鐵錘將接地樁打入土地下大于80厘米。然后將接地線兩端線夾分別固定在接地樁的車體上，車體接觸部位需要是沒有油漆的金屬面。做好以上措施后，司機才可以上車操作。吊車操作完畢，要吊臂就位放好后，方可以拆除接地線。

接地后，即使吊臂碰觸線路而傳電，故障短路電流也將經車身通過接地線流向大地，使整個車體與大地保持等電位，較大地減弱了電力對人體的沖擊。上、下車司機，地面扶持吊裝貨物人員，其它靠近車體的人員，不會有被強大的接觸電壓所電擊的危險，可減輕致命威脅，從而減少人員的傷亡。同時，接地線分散走了通過輪子的故障大電流，可避免因輪胎爆炸、著火而引發的火災危險，減少財產的損失。

但需要說明的是，不要認為接了地線就可以肆意妄為了！作業中應該禁止碰到電線。否則，空中電線的電位差爆炸同樣令人恐怖，電網事故停電也是很危險的，還有跨步電壓威脅還在。另外，接地線措施若不嚴謹，也一樣有觸電危險。實施接地保護措施，是萬不得已的一道保護屏障。

接地時還應該注意以下四點：

（1）不能使用其它金屬線代替接地線，因為一般金屬線載流能力低，會被短路大電流瞬間燒斷，使車體又重新回到高電壓。

（2）線夾連接面要整潔、不能有雜物，不能固定在油漆面上，那會阻斷事故電流的通路，連接點要緊湊、牢固。車體應該有專門設置的鍍鋅掛接點，避開油漆等不利的接觸面。

（3）接地樁要選擇潮濕、土質性好的原地面，不得是堆積松土、水泥、石塊的場面。

（4）為避開可能的跨步電壓，人需要離臨時接地ji、車體及支架3米以上距離。

以上就是簡陽吊車碰到高壓線自救的方法了，大家現在都了解了吧。