如今，越來越多的車主開始注意自己出行時的安全，要想做到安全出行，有一個前提不能被遺忘，那就是要保證自己汽車的零部件能夠完全正常地運作。除此之外，我國為了減少事故，也發布了有關車輛的管理制度與規定，下面來了解一下有關于私家車報廢的問題吧！

在以前我國對于汽車報廢回收是有強制性的規定，如果是購買汽車超過了15年或者是駕駛路程超過了60萬公里，只要滿足其中一個條件汽車都是要強制性報廢的，但是你抱著僥幸心理還要將車輛開上路被交警查到的話，將受到的不僅是罰款，還有可能是吊銷駕駛證。而現在國家對于汽車報廢有了新的規定，就是在汽車在開了60萬公里以后將進行引導性報廢。

那引導性報廢是什么意思呢？簡單來說就是你的汽車在路程開滿了60萬公里以后，只要還能正常通過年檢，就可以繼續駕駛，那關于年檢肯定也是有相關要求的， 那就是超過15年的車子每年將要進行不低于2次的年檢，這對于車主來說也是一個麻煩事。所以雖然國家對于報廢車輛的政策進行了調整，車主不用擔心自己的車輛會有強制性報廢，大多數車主為此感到高興，但是仍然有少部分司機說到：就算如此，私家車也開不到幾年的，這是為什么呢？

原因是一方面汽車年檢的項目有增有減，雖然減少了6個項目，但是也增加了3個全新的項目，在年檢的過程中，比較難的應該就是OBD項目，它是專門針對發動力和汽車尾氣檢測的，有80%的車主都倒在了這個項目上，然后無奈只能通過黃牛的方式來年檢。

另一方面呢就是新政策的出臺會導致二手車市場的價格降低，以前在販賣車輛的時候，二手車大家特別注重的就是購買時間和開車里程，而現在如果我們想要減少自己的損失就要在汽車里程不是很多的時候賣掉，但是新政策出來以后，大家會更加關于汽車里程的多少，如果是我們買車的時間不是很長，但是用車時間較多的話去賣車就十分的不劃算。