吊車回轉支承磨損超限后，需要及時進行修復。修復時要按照各部尺寸要求和配合間隙進行。如下表中數據所示，為針對不同規格的回轉支承，修復裝配時需要達到的（軸向和徑向）配合間隙要求。一般地，滾道處直徑越大，各部配合間隙也稍大些，但要符合要求。

為此，對回轉支承進行了詳細檢測。在拆卸分解、清洗、檢測以及軌道檢查后，發現軌道雖然嚴重磨損，但沒有裂紋和深凹現象，屬于正常使用造成的過度磨損。因此，對這樣的回轉支承采用了修理尺寸的方法，把軌道滾珠直徑全部加大1.0mm，定制了加大尺寸的滾珠，把舊滾珠全部換新。裝配好后，回轉支承轉動靈活，間隙正常，以簡便修復方案保證了該機的正常使用。

一臺吊車使用多年后，回轉時回轉支承曠動發響，加上其他故障，需進行全車修理。在修理回轉支承時，按修理規程進行解體，回轉支承結構是單排四點接觸球式的。解體前，將磁力千分表磁性表座一端吸在回轉支承的固定一方，將千分表頭靠在回轉支承的回轉一方，用力上下拉動，間隙達3.0mm。再將千分表放在內外方向檢查，間隙為2.8mm。這樣的檢查數據已嚴重超出使用范圍，按使用規定要更換新回轉盤。但這樣做要花數萬元成本，而且廠家不能承諾很快到貨，吊車需要停機待件。在這種情況下，考慮采取相應的技術手段對其進行修復。

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